dalam 2 hari masalah slip dan jerk settle tetapi pada hari ke three ,pada gear knob belah bawah kluar mcm grease warna coklat dan bila tukar gear 'R' jerk kuat dan pada indicator di meter menyatakan masih di 'N' walhal kereta bole reverse,mohon memberikan pencerahan laa

wsalam,ada skru pengetat ignition body,biasanya bila ia jadi longgar atau free,lock stereng akan bergerak dan sukar untuk dibuka,perlu buka dan baiki kedudukan kunci dan lock

Walaupun situasi ini kedengaran agak kelakar, kes sebegini biasa berlaku dalam kalangan pengguna kereta. Mereka beranggapan bahawa kereta mereka sukar untuk dihidupkan disebabkan oleh masalah bateri kong, tetapi sebenarnya disebabkan oleh kedudukan gear pada kedudukan yang salah.

Situasi ini biasanya berkait rapat dengan sistem bahan api. Masalah seperti pam bahan api yang rosak atau penapis bahan api yang tersumbat boleh menghalang aliran bahan api ke enjin, menyebabkan kereta gagal dihidupkan.

Situasi kereta tak boleh start atau kereta sukar dihidupkan merupakan antara masalah yang biasa berlaku. Secara amnya, banyak punca yang boleh menyebabkan masalah kereta tak boleh start berlaku. 

Kebiasaannya, penggantian komponen ini akan dilakukan setelah mengambil kira saranan daripada mekanik terutamanya apabila keadaan elektrod pada 

Bila oil pump rosak minyak akan kurang sampai dan memberikan tekanan pada komponen lain untuk bekerja jadi bunyi bising geseran semakin ketara.

@lieseli seliwslm,masalah idling,mungkin ada vakum getah tercabut,periksa semua getah hose kecil di distributor dan karburator

wslm,silinder head sudah tidak lagi boleh bertahan dengan kepanasan enjin,sebaiknya tukar silinder head,cari kereta bunyi tik tik mekanik yang agak baik untuk melakukannya

Tapi kereta saya baru saja three hari kluar dari bengkel buat major overhaul, pomen kata piston saya okay lagi, tak goyang.

Masalah ini berkaitan sistem bahan api. Pam bahan api atau penapis mungkin tersumbat, menyebabkan enjin tak dapat bekalan minyak yang mencukupi.

waalaikumsalam,overall body kunci terdapat limited circuit yang mengalirkan haba ke batang stereng dan seterusnya jadi panas pada kunci,ini tidak mungkin berlaku jika human body kunci lain yang digunakan

Perhatikan perbezaan kedua kesan akibat kerosakan komponen enjin kereta ini,ia memang berbeza samasekali walaupun keduanya ada minyak pelincir sebagai bahan kerja.Bunyi enjin kereta juga  amat berbeza dan warna asap juga berbeza jika 2 komponen ini rosak.

Biasanya, bateri yang sudah berusia akan menjadi lemah semula selepas beberapa hari. Minta pendapat mekanik anda – mekanik akan memeriksa sama ada bateri kereta perlu digantikan atau tidak dengan menggunakan alatan khas.